寶馬730如何拆解后眾泰z300減震器試驗方法的建議

寶馬730如何拆解后眾泰z300減震器試驗方法的建議

與普通的壓力容器相比, 減震器的工作狀況更惡劣, 除了要承受工作溫度、壓力、介質(zhì)的作用, 還會產(chǎn)生較大的變形。減震器通過變形來提供管道補償所需要的位移, 位移導(dǎo)致減震器產(chǎn)生較高的軸向應(yīng)力和彎曲應(yīng)力, 使得裂紋以橫向裂紋為主, 并存在一些與橫向裂紋呈一定角度的斜裂紋。
在很多情況下, 減震器還會受到機械振動以及管道內(nèi)介質(zhì)流動時所引起的振動作用, 同時管道、介質(zhì)、保溫材料的自重作用會引起減震器產(chǎn)生一定的彎矩, 因此減震器在工作時的應(yīng)力狀態(tài)十分復(fù)雜。　　由此可知, 晶間腐蝕所產(chǎn)生的微裂紋為裂紋源, 在應(yīng)力作用下, 微裂紋擴展并導(dǎo)致應(yīng)力腐蝕裂紋的形成。此外, 減震器組織的晶粒比較粗大, 對材料的性能會產(chǎn)生不利的影響, 同時晶界的強度也急劇下降。　　因此, 在應(yīng)力和腐蝕介質(zhì)的共同作用下, 晶粒粗大將增大晶間腐蝕傾向, 并加速裂紋的擴展。