橡膠減振_上海松夏_ZTA-1000減震器_專注專業(yè)做高品
大家都知道彈簧減震器在汽車中起著重要的作用，這種作用使汽車在行駛過程中不會引起太多的顛簸，也不會輕易損壞，但是彈簧減震器的彈性是一個關鍵問題， 如果彈性調(diào)節(jié)不好，可能會直接導致汽車部件損壞或彈跳。 彈簧減震器的阻尼力越大，振動消除得越快。 但是，如果阻尼力太大，則彈性元件的功能將無法充分發(fā)揮。 即使過大的阻尼力也可能會損壞某些連接部件和框架。 為了協(xié)調(diào)彈性元件和減震器的工作，對減震器提出了以下要求：
1.在懸架壓縮沖程中，減震器的阻尼力應較小，以充分利用彈性元件的彈性來減輕沖擊；
2.在懸架伸展沖程期間，減震器的阻尼力應較大，以便迅速減小振動；
3.當車軸與車架之間的相對速度過大時，減震器應自動增加液體流道的截面積，使阻尼力始終保持在一定范圍內(nèi)，以便 不要承受過大的沖擊負荷。
目前，雙向作用氣缸式減震器在汽車中得到了廣泛的應用，在壓縮和伸展行程中都起到阻尼作用的減震器被稱為雙向減震器。 另一種類型的減震器僅在伸展行程內(nèi)起作用。 稱為單向作用減震器。 實際上，很多時候汽車在崎y不平的道路上行駛。 轉(zhuǎn)彎時，彈簧減震器一直在保護汽車，使汽車有一定的傾斜度，但不會傾翻。 這是彈簧減震器正在工作。
