多重的設(shè)備需要彈簧公路車減震器的軟硬如何區(qū)

多重的設(shè)備需要彈簧公路車減震器的軟硬如何區(qū)分

減震器節(jié)流孔的流量特性
依據(jù)流膂力學(xué)理論，減震器節(jié)流孔的流量特性：
1、空氣的密度；
2、經(jīng)過減震器節(jié)流孔的空氣質(zhì)量；
3、減震器節(jié)流孔面積；
4、減震器節(jié)流孔的流量系數(shù)；
5、附加空氣室與減震器本體之間壓力的變化量。 節(jié)流孔的流量與壓力差存在非線性關(guān)系，為得出系統(tǒng)的阻尼特性，故需對其停止線性處置，則有： 帶附加空氣室減震器的力學(xué)模型，關(guān)于節(jié)流孔產(chǎn)生阻尼效應(yīng)的減震器，等效于一個具有彈性支撐的減振器系統(tǒng)，即剛度為的減震器與阻尼系數(shù)為的減振器并聯(lián)，再與剛度為的減震器串聯(lián)，最后與剛度為的減震器并聯(lián)。