摩托車減震器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

摩托車減震器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

首先要先對(duì)減震器內(nèi)施加一個(gè)很小的作用力，當(dāng)減震器內(nèi)的活塞受到作用力后會(huì)生成一個(gè)高壓，通過(guò)入氣孔處的換向閥，就可以不斷的運(yùn)動(dòng)，再由一個(gè)控制閥控制高壓活塞連續(xù)的將水排出。
當(dāng)主要的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和液體系統(tǒng)之間達(dá)到氣壓的均衡時(shí)，就能停止工作，反之就會(huì)繼續(xù)工作，這就是不斷為減震器造壓的原理。其實(shí)減震器的這種工作方式與液體增壓器有相似之處，首先利用液體充滿減震器體，然后利用內(nèi)部扇葉的飛快轉(zhuǎn)動(dòng)，
帶動(dòng)減震器體中的液體流動(dòng)，由于慣性的關(guān)系液體會(huì)流向扇葉的邊緣，同時(shí)扇葉源源不斷的從入水口吸入液體，在這一流程中，扇葉上的液體不斷的環(huán)繞在葉片上，在環(huán)繞運(yùn)動(dòng)中水會(huì)產(chǎn)生作用力給扇葉，
反過(guò)來(lái)扇葉會(huì)返還給液體一個(gè)力度相同，方向不同的壓力，這個(gè)作用力對(duì)水產(chǎn)生做功，使水能夠連續(xù)的得到能量流入。其實(shí)，減震器的的工作方式大多都是利用壓力的不平衡或者相互作用力的規(guī)律，
來(lái)實(shí)現(xiàn)減震器的重復(fù)運(yùn)動(dòng)的效果，驅(qū)動(dòng)的部件大部分采用鋁合金制造，液體驅(qū)動(dòng)的部件也大多采用不銹鋼材料，保證了空氣減震器在使用上的安全和長(zhǎng)久性。