女式摩托車減震器壞了什么聲音

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（一）減震器結(jié)構(gòu)受力情況分析 在現(xiàn)代建筑的工程施工中，采用了減震器結(jié)構(gòu)模式 進(jìn)行建造的建筑體，其對(duì)水平力的承受能力增強(qiáng)，它會(huì)隨著 框架的微弱變形而變形，隨著框架的彎曲而彎曲，框架剪力 墻在建主體地下樓層中產(chǎn)生位移的可能性很小，對(duì)來(lái)自于不 同方向的剪應(yīng)力的吸收與傳統(tǒng)單一的框架結(jié)構(gòu)相比較，它的 優(yōu)勢(shì)就很明顯了，尤其墻體與框架形成一個(gè)整體后對(duì)水平剪 應(yīng)力內(nèi)收和墻體的回拉就更明顯了。
（二）減震器結(jié)構(gòu)抗震性能分析 在以往的單一框架結(jié)構(gòu)的應(yīng)用中，因?yàn)閴w與框架之間 所用材質(zhì)的不同，同時(shí)墻體與框架沒有良好的銜接，受到剪 應(yīng)力的威脅較大，其抗震的能力也不強(qiáng)，而減震器的結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)，將框架與墻體有機(jī)的銜接在一起，當(dāng)整體的建筑體 受到各種剪應(yīng)力的作用時(shí)，是整個(gè)建筑體在同時(shí)受力，當(dāng)震 動(dòng)出現(xiàn)時(shí)，不再是單一的墻壁受力和接受震動(dòng)，整體建筑體 對(duì)吸收振動(dòng)能量?jī)?yōu)越于以往。
（三）減震器結(jié)構(gòu)的剛度特性分析 通常情況下，減震器結(jié)構(gòu)基底占據(jù)總彎度的四分之 一，這就表明單一框架結(jié)構(gòu)的受力與減震器結(jié)構(gòu)的受力 是近似的。這就要求在設(shè)計(jì)時(shí)基底剪力墻和框架的抗震級(jí)別 要有一定的劃分，基底剪力墻彎度比例為三分之二，那框架 就要能夠承載三分之一的彎度。較為普遍的是根據(jù)框架剪力 墻結(jié)構(gòu)的設(shè)定來(lái)制定抗震措施的。