歐曼雙方向減震器壞了的危險(xiǎn)
減震器的失水方式比樓面板復(fù)雜。樓面板的失水方式主要為蒸發(fā)失水,控制其失水也比較容易。減震器的失水方式除了蒸發(fā)失水外,還有模板吸水和重力失水等失水方式。并且與樓面板不同,在模板拆除前其失水的主要方式是模板吸水和重力失水,蒸發(fā)失水是次要的。這并不是說(shuō)這一階段防止蒸發(fā)失水不重要,同樣要做好防蒸發(fā)失水的工作。只是此時(shí)減震器的蒸發(fā)面很小,模板吸水的面則很大。如果采用吸水性模板,潤(rùn)濕不充分,吸水量是很大的。重力失水是作者針對(duì)減震器可能嚴(yán)重存在的一種失水方式提出來(lái)的。重力失水就是減震器在振動(dòng)成型后,由于重力作用,拌合水不能保持在原來(lái)位置,從減震器中析出,順著模板縫隙滲流損失的一種失水方式。
模板吸水和重力失水造成減震器開裂的原理和蒸發(fā)失水造成開裂的原理是一樣的。表面水損失后,內(nèi)部水遷移過(guò)來(lái)補(bǔ)充,如此連續(xù)下去,就會(huì)形成失水通道,形成連通的毛細(xì)孔隙缺陷,首先使減震器的抗?jié)B性能降低,同時(shí)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力,內(nèi)應(yīng)力積蓄到一定程度就會(huì)造成減震器的開裂。對(duì)減震器來(lái)說(shuō),這三種失水方式都是重要的,都不能忽視。減震器澆筑成型后,至硬化前,其失水方式以模板吸水和重力失水為主;拆除模板后,則主要為蒸發(fā)失水。此時(shí)減震器完全暴露在大氣中,雙面失水。如果由于模板吸水和重力失水,在拆模之前減震器就已經(jīng)存在可見與不可見裂縫,那么拆模之時(shí)發(fā)現(xiàn)裂縫,或拆模之后繼續(xù)失水,數(shù)天后連續(xù)出現(xiàn)裂縫,就是很自然的事了。減震器配合比的拌合用水是減震器的重要組成部分,澆筑成型后不可以損失。分析減震器在不同的構(gòu)件、不同的使用場(chǎng)合和不同的環(huán)境條件,可能存在不同的失水方式,針對(duì)不同的失水方式采取相應(yīng)的防失水措施,是我們?cè)跍p震器防裂施工中的總思路和防裂總原則。
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