奔馳用什么抗扭減震器如何調(diào)節(jié)

奔馳用什么抗扭減震器如何調(diào)節(jié)

目前，中國(guó)減震器企業(yè)通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)和戰(zhàn)略規(guī)劃，已經(jīng)在市場(chǎng)上占據(jù)了半壁江山，但是也是有瓶頸的，如果解決不好可能就此倒閉，那么需要突破什么呢?接下來(lái)小編來(lái)告訴大家。
1、科技技術(shù)含量低
現(xiàn)階段，減震器在發(fā)達(dá)國(guó)家已占減震器類型的主導(dǎo)地位，比重高達(dá)70%。而鍍鋅減震器卻正以每年1%～2%的速度縮減，所占比例目前已降至30%以下。“切削減震器在我國(guó)已經(jīng)成為加工企業(yè)所需的主力減震器，被廣泛地應(yīng)用在汽車及零部件生產(chǎn)、模具制造、航空航天等重工業(yè)領(lǐng)域，但我國(guó)減震器企業(yè)卻盲目地、大量地生產(chǎn)鍍鋅以及一些低檔標(biāo)準(zhǔn)減震器，完全沒(méi)有考慮到市場(chǎng)飽和度和企業(yè)所需，最終把具有高附加值、高科技含量的中高端減震器市場(chǎng)拱手相讓給國(guó)外企業(yè)?！?br/>2、產(chǎn)品附加價(jià)值低
我國(guó)生產(chǎn)的1.65萬(wàn)噸中，有4500噸用于減震器生產(chǎn)上，數(shù)量上和日本相當(dāng)。但制成減震器后的價(jià)值僅遠(yuǎn)不及日本，這充分說(shuō)明國(guó)內(nèi)減震器的整體生產(chǎn)水平與國(guó)外仍有相當(dāng)大的差距。所以，在國(guó)內(nèi)企業(yè)不能滿足市場(chǎng)需求的前提下，制造業(yè)的需求就不得不依靠大量進(jìn)口來(lái)解決。
3、服務(wù)與國(guó)際不接軌
跨國(guó)屬生產(chǎn)企業(yè)在漫長(zhǎng)的歷史發(fā)展中已經(jīng)積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，這也就決定了其服務(wù)形式不再是一錘子買賣，而是超越了只提供給客戶減震器的初級(jí)銷售階段，根據(jù)客戶在生產(chǎn)過(guò)程中碰到的減震器方面的問(wèn)題，及時(shí)地提出解決方案，這種把銷售融入到企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的高級(jí)形式已成為國(guó)外企業(yè)慣用的銷售方式，這也是為什么知名減震器企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品貴而有市，部分中國(guó)企業(yè)雖量大面廣卻不能贏得客戶的青睞的原因之一。
4、企業(yè)信息化效率低
21世紀(jì)是網(wǎng)絡(luò)化和信息化的時(shí)代，企業(yè)信息化程度的高低將成為衡量企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展水平的重要指標(biāo)。網(wǎng)絡(luò)化、信息化不僅可以提高企業(yè)辦公效率、節(jié)約辦公經(jīng)費(fèi)、加快反應(yīng)速度，還可以提供市場(chǎng)信息、輔助企業(yè)判斷、打造企業(yè)品牌。同時(shí)，是否看重、懂得借助媒體宣傳自己也是中外減震器企業(yè)差異化的現(xiàn)象之一。每次在重大展覽會(huì)前后或期間，一些國(guó)際知名企業(yè)都會(huì)借助行業(yè)媒體來(lái)為自己的企業(yè)品牌或新產(chǎn)品做宣傳，企業(yè)負(fù)責(zé)人欣然接受并高度重視媒體記者的采訪，但部分中國(guó)企業(yè)可能因?yàn)楹π呋蛘哂兴櫦啥辉附邮苊襟w的采訪和報(bào)道，最終錯(cuò)過(guò)了宣傳產(chǎn)品和企業(yè)的免費(fèi)良機(jī)。
5、資源浪費(fèi)嚴(yán)重
有資料顯示，我國(guó)生產(chǎn)鍍鋅鋼帶約8萬(wàn)噸，約占全球總產(chǎn)量的40%，但是由于沒(méi)有準(zhǔn)確掌握市場(chǎng)供求信息，使得生產(chǎn)的鍍鋅減震器大量過(guò)剩，不得不以低價(jià)銷售，導(dǎo)致大量減震器生產(chǎn)企業(yè)效益低下，還嚴(yán)重浪費(fèi)了大量寶貴的鎢、鉬等稀有資源。
以上就是小編給大家介紹的關(guān)于當(dāng)前減震器行業(yè)的發(fā)展需要突破這五大瓶頸，只有我們度過(guò)了，那么我們將會(huì)更順利，希望大家可以重視一下。