雅閣用什么液壓式減震器技術要求
補償器開裂部位宏觀形貌(b) 減震器走漏形貌(c) 減震器表面面裂紋形貌(d) 減震器內(nèi)外表裂紋形貌摘 要:經(jīng)過宏觀檢查、金相顯微察看、電子掃描顯微鏡察看、X 射線能譜儀檢測等手腕,對送檢的DN350 大拉桿補償器停止失效剖析。結(jié)果標明,其失效形式主要為應力腐蝕開裂,開裂位置處于補償器的316L 奧氏體減震器局部,裂紋呈分叉狀,開裂的斷面呈沿晶斷裂和撕裂韌窩的組合形貌特征,裂紋四周的泥紋狀腐蝕產(chǎn)物中含有外來腐蝕介質(zhì)氯元素。
進一步提醒腐蝕、應力腐蝕、疲倦開裂等失效形式的特征和機理,對補償器幾種典型失效形式停止歸結(jié),并從設計、制造、裝置、試壓和退役運用環(huán)節(jié)有針對性地提出失效預防措施和倡議。關鍵詞: 補償器 失效剖析 應力腐蝕 預防措施作為現(xiàn)代熱補償技術,減震器、收縮節(jié)、補償器等已在壓力容器上普遍應用,管道的熱變形、機械變形、各種振動、大型貴重設備與管道間的柔性銜接等都離不開減震器式器件[1]。補償器作為特種設備壓力管道元件品種中的重要類別,因其具有良好的位移、應變補償才能和降噪減震作用,在眾多行業(yè)中均有普遍應用。
在供熱上,為避免供熱管道升溫時,由于熱伸長或溫度應力而惹起管道變形或毀壞,需求在管道上設置補償器,以補償管道的熱伸長,從而減小管壁的應力和作用在閥件或支架構(gòu)造上的作用力。補償器可補償軸向、橫向、角向,具有無推力、簡化支座設計、耐腐蝕、耐高溫、消聲減振等特性,特別適用于熱風管道及煙塵管道。但是,在奧氏體補償器的薄壁減震器局部,會因特定的腐蝕介質(zhì)而發(fā)作點蝕、晶間腐蝕等失效行為[2-5];此外,在腐蝕介質(zhì)與外界應力的耦協(xié)作用下,由于冷加工變形招致亞穩(wěn)態(tài)奧氏體的組織變化,減震器會發(fā)作應力腐蝕開裂、腐蝕疲倦開裂等毀壞。
這些潛在發(fā)作的失效行為都不易發(fā)現(xiàn),有一定的蔭蔽性,但會給設備及消費帶來不可估量的危害和損失。本文經(jīng)過對某大拉桿式奧氏體波紋補償器的失效實例停止理化剖析,并進一步地對補償器幾種典型失效形式停止歸結(jié),提醒在退役過程中腐蝕、應力腐蝕、疲倦開裂等失效形式的發(fā)作機理,據(jù)此提出補償器典型失效形式的預防措施和倡議。1 設備概括某單位送檢的一件DN350 拉桿式補償器曾發(fā)作走漏事故,據(jù)查,該補償器在運用過程中發(fā)作開裂失效,請求剖析開裂緣由。該補償器所用資料為316L奧氏體,雙層壁厚1.2mm,許用壓力2.1Ma,流通介質(zhì)為飽和熱蒸氣,運用溫度280℃,退役時間約為3 年。2 失效設備檢驗2.1 宏觀檢查對補償器的外觀形貌停止察看,發(fā)現(xiàn)兩處走漏部位,均位于補償器中間減震器的波峰上,中箭頭所指部位。進一步應用放大鏡和體視顯微鏡停止放大察看,發(fā)現(xiàn)外層減震器上的裂紋周向擴展,并完整貫串,內(nèi)層減震器未察看到開裂,裂紋左近有較多黃褐色附著物,減震器內(nèi)壁察看到多條未貫串的細小裂紋
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