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彈簧減震器的用途和結(jié)構(gòu)

彈簧減震器的用途和結(jié)構(gòu)
彈簧減震器主要用來彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復(fù)運(yùn)動,而彈簧減震器就是用來這種彈簧跳躍的。彈簧減震器太軟,車身就會上下跳躍,彈簧減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。
在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中,硬的彈簧減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān),因此較重的車一般采用較硬的彈簧減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)震動。彈簧減震器的結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入筒內(nèi),將油沖在桶中在筒中?;钊嫌泄?jié)流孔,使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補(bǔ)充。阻尼就是在具有粘性的油通過節(jié)流孔時產(chǎn)生的,節(jié)流孔越小,阻尼力越大,油的黏度越大,阻尼力越大。
如果節(jié)流孔大小不變,當(dāng)彈簧減震器工作時,阻尼過大會影響對沖擊的吸收。因此,在節(jié)流孔的出口處設(shè)置一個圓盤狀的板簧閥門,當(dāng)壓力變大時,閥門被頂開,節(jié)流孔開度變大,阻尼變小。由于活塞是雙向運(yùn)動的,所以在活塞的兩側(cè)都裝有板簧閥門,分別叫做壓縮閥和伸張閥。
彈簧減震器的用途和結(jié)構(gòu)

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