懸掛式彈簧阻尼減振器的優(yōu)點(diǎn)
懸掛式彈簧阻尼減振器的優(yōu)點(diǎn):
(1)可以自由調(diào)節(jié)形狀,通過(guò)調(diào)節(jié)橡膠配方成分控制硬度,可以滿足各個(gè)方向?qū)偠群蛷?qiáng)度的要求;
(2)內(nèi)摩擦大,減震效果好,有利于越過(guò)共振區(qū),減弱高頻振動(dòng)和噪聲;
(3)彈性模量比金屬小得多,可以產(chǎn)生較大的彈性變形;
(4)沒(méi)有滑動(dòng)部分,易于維護(hù);
(5)質(zhì)量小,安裝拆卸方便。
(6)沖擊剛度高于靜態(tài)剛度和動(dòng)態(tài)剛度,有利于沖擊變形。 懸架彈簧減震器的結(jié)構(gòu)基本上與吸油泵相似,不同之處在于液壓減震器的鋼制主體的上端是封閉的,并且閥的表面上有小孔。 當(dāng)后輪遇到凸面路面并受到撞擊時(shí),氣缸會(huì)向上移動(dòng),而活塞在內(nèi)缸中會(huì)相對(duì)向下移動(dòng)。 這時(shí),活塞閥向上沖,并且內(nèi)缸腔活塞下側(cè)的油無(wú)阻力地流到活塞上側(cè)。 同時(shí),這部分機(jī)油也通過(guò)底閥上的小孔流入內(nèi)部,并流入外缸之間的油腔。 這有效地減輕了崎uneven不平的路面對(duì)車輛的沖擊負(fù)荷。 當(dāng)車輪掉落在高地上時(shí),氣缸也會(huì)向下移動(dòng),活塞也會(huì)相對(duì)于氣缸向上移動(dòng)。 當(dāng)活塞向上移動(dòng)時(shí),機(jī)油沖入底部的閥并向內(nèi)流動(dòng)。與此同時(shí),內(nèi)缸管活塞上側(cè)的油通過(guò)活塞閥上的小孔流到下側(cè)。 。 這時(shí),當(dāng)油流過(guò)小孔時(shí),會(huì)受到很大的阻力,從而產(chǎn)生更好的阻尼。它起到減震的作用。