ZTA阻尼彈簧減震器的工作原理
ZTA阻尼彈簧減震器的工作原理
ZTA阻尼彈簧減震器的工作原理:在懸架系統(tǒng)中,彈性元件受到?jīng)_擊以產(chǎn)生振動。 為了提高汽車的行駛平穩(wěn)性,在懸架中與彈性元件平行地安裝減震器以減弱振動。 減震器主要是液壓減震器。 它的工作原理是,當框架(或主體)與車軸之間由于振動而發(fā)生相對運動時,減震器中的活塞會上下移動,而減震器腔中的油會從一個腔反復流經(jīng)不同的腔體。 毛孔進入另一個空腔。 此時,孔壁與油之間的摩擦以及油分子之間的內(nèi)部摩擦在振動上形成阻尼力,從而將車輛的振動能量轉(zhuǎn)換為油熱。 它被減震器吸收并排放到大氣中。
當機油通道的橫截面和其他因素保持不變時,阻尼力會隨著機架和車軸(或車輪)之間的相對運動速度而增加或減小,并且與機油粘度有關。 減震器和彈性元件承受的沖擊和阻尼作用,阻尼力太大,會使懸架的彈性變差,甚至損壞減震器的連接器。 由于彈性元件和減震器之間的矛盾,需要進行調(diào)整。