銀川cs35后減震器壞對行車的影響

銀川cs35后減震器壞對行車的影響

彈簧減震器調(diào)整前，將上橫梁上四個(gè)鎖緊螺母稍稍旋松。用千分表可先檢查活動(dòng)橫梁下平面與工作臺(tái)上平面前后（左右）的平行性，如不合要求，須在彈簧減震器加壓狀態(tài)下旋緊或旋松前（左）兩調(diào)節(jié)螺母，或后（右）兩調(diào)節(jié)螺母，再次測量調(diào)整直至符合要求為止。前后（左右）平行度符合要求后，再用上述方法測量彈簧減震器調(diào)整左右（前后）平行度。
待中間位置符合要求后，還應(yīng)檢查活動(dòng)橫梁位于上下限兩個(gè)位置的平行度是否符合要求。當(dāng)發(fā)現(xiàn)彈簧減震器上下兩個(gè)位置平行度偏差均超過要求，且測量數(shù)據(jù)方向相反時(shí)，應(yīng)考慮檢查裝配情況及檢查活動(dòng)橫梁等零件單件的精度是否符合要求。
四柱彈簧減震器平行度檢查調(diào)整完畢后，應(yīng)檢查活動(dòng)橫梁運(yùn)行垂直度是否符合要求，未達(dá)到要求時(shí)，彈簧減震器調(diào)整方法與調(diào)整平行度方法相同，直到符合要求為止。
同樣，當(dāng)發(fā)現(xiàn)彈簧減震器垂直度的調(diào)整精度與平行度精度發(fā)生矛盾，且數(shù)值均大于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)檢查裝配質(zhì)量及檢查活動(dòng)橫梁等零件單件質(zhì)量。彈簧減震器平行度及垂直度均符合要求后，應(yīng)鎖緊各鎖緊螺母，同時(shí)，檢查在無載情況下，各調(diào)節(jié)螺母是否與上梁貼合好，不應(yīng)松動(dòng)。如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)說明精度調(diào)整不可靠，應(yīng)重新調(diào)整彈簧減震器精度。精度調(diào)整合理，是延長彈簧減震器使用壽命，防止不必要的磨損的主要措施之一。